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深圳起重機(jī)年審維保注意事項(xiàng)
起重機(jī)械是當(dāng)今工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)作業(yè)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備，因此被廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所。不過(guò)，在使用單梁起重機(jī)的運(yùn)行期間，都會(huì)給單梁起重機(jī)進(jìn)行日常檢查，這日常檢查是必要的么？有那么重要？讓我們來(lái)告訴你。
查看更多 2019-11-09 李子高 1480
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深圳起重機(jī)電動(dòng)葫蘆維修
深圳起重機(jī)電動(dòng)葫蘆維修?檢查起重機(jī)電動(dòng)葫蘆吊鉤損壞的方法：扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°;開口度與原尺寸相比增加了15％;當(dāng)電動(dòng)葫蘆吊鉤及其附件出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：鉤子表面應(yīng)光滑，不允許有剝落，尖角，毛刺，裂縫，皺紋和刀痕等缺陷。 。
查看更多 2019-06-28 李子高 384
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深圳起重設(shè)備有哪些安全裝置
? 為了確保起重作業(yè)安全可靠，起重機(jī)裝有較完善的安全裝置，以便在電動(dòng)雙梁起重機(jī)意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。 1．液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，并防止處于過(guò)載狀態(tài)。 2．吊臂變幅安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，電動(dòng)雙梁起重機(jī)吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。 3．吊臂伸縮安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊會(huì)自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。 4．高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，"過(guò)繞"指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。在特殊的場(chǎng)合，如仍需要作微量的過(guò)繞操作，可按下電動(dòng)雙梁起重機(jī)儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除，但此時(shí)的操作必須十分謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。 5．支腿鎖定裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí)，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。 6．起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。 7．起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí)，切不可超過(guò)表中規(guī)定的數(shù)值。為了確保起重作業(yè)安全可靠，起重機(jī)裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。
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起重機(jī)械的分類-深圳華晨起重設(shè)備有限公司
一、輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫蘆、絞車等。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。 二、橋式起重機(jī) 橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，電動(dòng)雙梁起重機(jī)可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類。 三、臂架式起重機(jī) 臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。 臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。電動(dòng)雙梁起重機(jī)依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行臂架式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。如汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)等。 四、升降機(jī) 電動(dòng)雙梁起重機(jī)的特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。升降機(jī)雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，但在升降機(jī)中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨(dú)構(gòu)成一類，它包括：電梯、貨梯、升船機(jī)等。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。例如，按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和援救起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、拖引式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、便攜式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等；按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支承起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場(chǎng)合分類，有車間起重機(jī)、機(jī)器房起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、貯料場(chǎng)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、工程起重機(jī)、港口起重機(jī)、船廠起重機(jī)、壩頂起重機(jī)、船上起重機(jī)等。 深圳市華晨起重設(shè)備有限公司主營(yíng)：起重機(jī),電動(dòng)葫蘆,天車起重機(jī),起重機(jī)配件，電動(dòng)雙梁起重機(jī)等起重設(shè)備。歡迎各商家來(lái)電來(lái)廠洽談合作！
查看更多 2019-06-27 李子高 330
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深圳起重機(jī)抗臺(tái)風(fēng)問(wèn)題的分析
深圳起重機(jī)抗風(fēng)問(wèn)題的提出 起重機(jī)的抗風(fēng)問(wèn)題，是起重設(shè)備設(shè)計(jì)的重要問(wèn)題，有關(guān)的安全規(guī)范和規(guī)定，則具體規(guī)定了起重機(jī)應(yīng)具備的抗風(fēng)安全設(shè)施?？墒?，大型港口軌道起重機(jī)的風(fēng)損事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)數(shù)臺(tái)起重機(jī)一起倒塌入海。 在事故面前，有理由懷疑原來(lái)的規(guī)定和理論的正確性，即使提出新的理論，推出新的抗風(fēng)裝置，也是可以理解的。然而仔細(xì)客觀地分析事故原因，尋找事故的共同之處，科學(xué)而徹底地解決問(wèn)題，則更為有益。 2． 起重機(jī)抗風(fēng)事故的共同點(diǎn) 事故的共同點(diǎn)是什么呢？一是風(fēng)災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于風(fēng)的定量都很模糊，都說(shuō)風(fēng)很大，卻誰(shuí)也說(shuō)不清風(fēng)到底多大。但是，當(dāng)?shù)貧庀蠓矫鏇](méi)有很大的風(fēng)，例如超過(guò)12級(jí)。把當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)災(zāi)照片、錄像比對(duì)蒲氏風(fēng)級(jí)表關(guān)于各級(jí)風(fēng)的描述，所有事故現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)都不超過(guò)1O級(jí)。這種級(jí)別的風(fēng)怎么可能吹翻起重機(jī)呢?困惑的人們提出，風(fēng)損現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)，不是一般的風(fēng)，而是颮線風(fēng)，也有說(shuō)是龍卷風(fēng)一類的風(fēng)。也許是有這種風(fēng)，但是這種風(fēng)似乎專門朝起重機(jī)刮，即使近在咫尺的樹木、建筑物，卻能幸免于難，未免有點(diǎn)蹊蹺。 事故的共同之處還在于起重設(shè)備所有被風(fēng)吹翻的起重機(jī)，在翻倒之前無(wú)不例外地經(jīng)歷了滑行過(guò)程。 起重機(jī)制動(dòng)器故障分析 制動(dòng)器是橋式起重設(shè)備重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下： a． 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過(guò)松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活 b． 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞 c． 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小 d． 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。
查看更多 2019-06-27 李子高 355
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東莞起重機(jī)之單梁起重機(jī)的電器維護(hù)及其安全操作
?東莞起重設(shè)備之單梁起重機(jī)電氣設(shè)備的保護(hù)和保護(hù)：為了確保起重機(jī)可靠安全作業(yè)，必須制訂符合《GB6067-85》 規(guī)則的電氣設(shè)備檢修制度，并熟悉設(shè)備的各種故障發(fā)生的原因和 消除故障的辦法，現(xiàn)將首要電氣設(shè)備的保護(hù)分述如下： 1、為添加起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽數(shù)，應(yīng)常常堅(jiān)持電氣設(shè)備如：操控箱內(nèi)觸摸器等的清潔，避免漏電擊穿、短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源南北極)等現(xiàn)象的發(fā)生。 2、采用掛纜導(dǎo)電時(shí)，小車滑軌上的角銹和污物應(yīng)隨時(shí)清除干凈，堅(jiān)持牽引滑車運(yùn)轉(zhuǎn)正常。巡查軌跡：首要調(diào)查軌跡是否平直，壓板是否結(jié)實(shí)，有否有松動(dòng)現(xiàn)象， 如發(fā)現(xiàn)小車行走時(shí)卡軌，應(yīng)該設(shè)法改正軌跡或調(diào)整車輪。 單梁起重機(jī)安全操作規(guī)程：不允許吊著物品在空中長(zhǎng)期停留；吊著物品時(shí)，作業(yè)人員不得離開作業(yè)崗位。起重機(jī)是指在必定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。起重機(jī)首要參數(shù)是表征起重機(jī)首要技能性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)規(guī)劃的依據(jù)，也是重機(jī)安全技能要求的重要依據(jù)。禁止酒后操作、作業(yè)時(shí)禁止閑談。 作業(yè)完畢，應(yīng)將起重機(jī)開回大門左邊停放，把操作按鈕開關(guān)掛在指定位置,掛操作按鈕開 關(guān)時(shí)要注意：取下來(lái)之前是怎樣掛的，放回去時(shí)也就怎樣掛，以避免雨水流入按鈕開關(guān)中。 1.運(yùn)轉(zhuǎn)小車的組裝 先用小車固定銷將運(yùn)轉(zhuǎn)小車安裝在軌跡上，用螺栓(組成:頭部和螺桿組成)緊固。懸臂吊歸于工業(yè)部件，是歸于輕型作業(yè)強(qiáng)度起重機(jī)，由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。 主動(dòng)輪應(yīng)和軌面觸摸，被動(dòng)輪和軌面的間隙應(yīng)滿意電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)規(guī)范的要求。運(yùn)轉(zhuǎn)小車組裝后，其首要尺度偏差應(yīng)滿意電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)規(guī)范的要求。 2.主梁安裝 用高強(qiáng)度螺栓(組成:頭部和螺桿組成)將主梁與端梁連接起來(lái)，組裝成橋架結(jié)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊，電機(jī)軸線垂直于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)裝置。其缺點(diǎn)為：長(zhǎng)度尺度大，寬度方面尺度大，結(jié)構(gòu)粗笨，機(jī)械效率低，加工較難等。液壓體系為雙重操控，溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點(diǎn)壓力表均可對(duì)壓力進(jìn)行精確的操控。電器操控部門采用了低電壓操控，添加了支配體系的安全性。
查看更多 2019-06-27 李子高 230
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東莞起重機(jī)的幾大安全配置
為了確保東莞起重機(jī)作業(yè)安全可靠，起重機(jī)裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。 1．液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，并防止處于過(guò)載狀態(tài)。 2．吊臂變幅安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。 3．吊臂伸縮安全裝置：東莞起重機(jī)當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊會(huì)自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。 4．高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，"過(guò)繞"指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。在特殊的場(chǎng)合，如仍需要作微量的過(guò)繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除，但此時(shí)的操作必須十分謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。 5．支腿鎖定裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí)，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。 6．起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。 7．起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí)，切不可超過(guò)表中規(guī)定的數(shù)值。為了確保起重作業(yè)安全可靠，起重機(jī)裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。
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深圳起重機(jī)安全操作的基本要點(diǎn)是什么？
? ? 搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運(yùn)作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：1）準(zhǔn)備并檢查起吊用具，包括鋼絲繩、卸扣、夾鉗、吊籃等。2）準(zhǔn)備輔助用具，包括墊木、撬桿、鐵絲鉤等。3）確定并清理落物地點(diǎn)，要求平整、寬敞。 提高捆綁技術(shù)。要點(diǎn)為：1）捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定適當(dāng)綁扎點(diǎn)；2）捆綁重物應(yīng)考慮在起吊時(shí)鋼絲繩與水平面間具有一定角度，在受力情況下，這個(gè)角度以45°為宜。3）捆綁有棱角的物件時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋等物，以免鋼絲繩受到損傷。4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否方便，重物入位后會(huì)不會(huì)把吊索壓住或壓壞；5）起吊各種零散件時(shí)，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)。 聯(lián)絡(luò)信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化。聯(lián)絡(luò)信號(hào)是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此，無(wú)論是地面指揮信號(hào)還是起重機(jī)警示信號(hào)，均應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)聯(lián)絡(luò)。特別是起重機(jī)司機(jī)，只有在對(duì)指揮信號(hào)、掛吊狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)以后才能進(jìn)行操作。 選擇安全位置。起重機(jī)吊運(yùn)過(guò)程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)（死角），作業(yè)中，起重工往往處在危區(qū)中。因此，根據(jù)具體條件下危區(qū)的特征選擇安全位置，是有效的預(yù)防起重傷害的一個(gè)很重要的方面。
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